许多东说念主很猜疑，买轮胎到底是干脆啥也非论平直费钱砸向海外名牌相宜。照旧静下心来听从心声，买质料又好，价钱还公正的国产雷神轮胎品牌相宜。在这里，我就价数码科技博主的角度，和世界好好聊一下。
浅的方面，当今轮胎的选购，还是有更肤浅更确凿赖的主见，泛泛铺张者不需要再学习复杂的参数和手段。
深的方面，我思谈谈轮胎边界的工夫趋势变化。中国轮胎新势力，还是把轮胎工夫卷到了新的高度，让夙昔高阶的“静音”需求，泛泛的铺张者也能简单领有。
一、轮胎选购并不难，德国莱茵TUV的认证真切浅出
对大部分泛泛铺张者，轮胎选购其实有一定的学习门槛。而铺张类电子边界，濒临海量的参数时，也有过铺张者信息过载从而不知说念何如遴选。
好在，非论是铺张电子边界，照旧轮胎边界，有一些公司它不分娩产物，只分娩轮番，勤勉于用科学严谨的第三方视角和评价轮番，匡助铺张者终了更肤浅、快速、中立的选购决策，这种轮番频频具有参考敬爱。
比如手机拍照的DXOMARK、耳机边界的哈曼频响弧线、莱茵TUV护眼屏和降噪耳机的TUV莱茵认证等等，这种第三方的轮番，极大的简化了复杂的工夫参数，酿成了大部分铺张者齐能平直看瓦解。在这其中，德国莱茵TÜV的认证轮番最早、跨行业边界最多、专科性又极强。
比如，当今莱茵给TWS耳机的对比测试轮番，就精粹严谨。
比拟莱茵TÜV浑厚的布景、丰富的历史和专科性，它在铺张电子搭建的测试体系，不错说是小菜一碟。
德国莱茵TÜV，有着150多年历史，属于典型的只分娩轮番，而不分娩产物的公司。在第一次工业翻新时辰，汽锅是其时着手进的分娩器具，它的安全性至关遑急。1872年，德国汽锅监督协会（DUV）配置，这即是莱茵TÜV的前身。几年之后，TÜV便运转为第一部有轨电车添砖加瓦，直于本日也在护航全球轨说念交通安全。如今，德国莱茵TÜV的业务还是广阔动力、化工、矿产等无数交易边界。
而最近，我在途虎养车APP搜索轮胎之前，发现德国莱茵TUV，也为轮胎产物颁发了文凭。
TUV的认证，雷同是历程严谨中立的测试得来的。莱茵TUV的轮胎性能评价，包括6方面性能：刹车安全、节油、静音、避震、操控、坚固。比如湿地制动和静音性的测试，是在这么的专科测试口头、依靠这么的测试开荒完成的：
而TÜV最终推出的评价限度，却极其肤浅悍戾：
某款轮胎哪方面的性能最为特出，就给它颁发哪方面的要津词标签。这大大削弱了泛泛铺张者的选购本钱，以后，铺张者在某虎上选轮胎只需要看TÜV给到轮胎的标签即可。
我看到获取认证的品牌，包括马牌（德国）、固特异（好意思国）、雷神轮胎（中国）、支点轮胎（中国）等等。
二、透过德国TUV莱茵认证，我看到轮胎边界，也有依靠“新工夫”成长起来“新势力”品牌
在几款德国莱茵TÜV的认证轮胎中，不错看到一个明确的趋势：
中国轮胎新势力，也起来了。
新工夫、新体验、新品牌，这三个新势力的成分齐具备了。它们给我嗅觉像轮胎里头的小米、追觅、蔚来。
夙昔谈及中国品牌轮胎，世界“卷”的无非是“价钱”、“耐用”这种维度，在许多铺张者的领路里，低价和低水平竞争的联思不由自主就蹦了出来。
而这一次，获取德国莱茵TUV认证的两个中国品牌，雷神轮胎和支点轮胎，得到的澄莹标签是“静音”。
静音属性，在轮胎里头，属于高阶需求。致使百年汽车工业史以来，静音亦然汽车产物的高阶需求，是豪华车们竞相角逐的边界。
我印象最深的即是大卫奥格威，为劳斯莱斯写的告白语：在时速六十英里的劳斯莱斯汽车中，最大的杂音来自电子钟的滴答声。
而中国品牌雷神、支点轮胎，获取德国莱茵TÜV的“静音”认证，背后主如若依靠了全新的工夫——聚氨酯静音棉。
它附着在轮胎里面，是那么平平无奇，却又大有好意思妙，为管理困扰用户已久的胎噪问题，提供了全新的管理决策。
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轮胎的原料，无非是橡胶、钢帘线、帘布和炭黑，合作外部的斑纹打算，工程师们要在这几种材料和斑纹当中去作念精粹的调配，从而让轮胎终了各方面的性能。
但材料越肤浅，调配的难度越大。更况兼，如今的汽车，性能越来越强，条款越来越高，这让轮胎的性能提高的难度呈指数级的上涨。
△小鹏G9不错在3.9秒内终了零百加快，但它的整备质料达到了2.8吨，要知说念良马X5L才2.2吨出面。这对轮胎的捏地力、载荷能力，齐提议了更高的条款。
说回静音性。
夙昔要思终了更低的胎噪，只可遴选软化橡胶配方，以及打算更精粹的斑纹。前者削弱轮胎拍打大地的振动，后者缩短斑纹压迫时所产生的泵浦噪声。但前者会让轮胎亏损耐磨和耐冲击性能，后者又会亏损轮胎的捏地性能。
而以TÜV认证的雷神、支点轮胎为代表的中国轮胎新势力们，遴选了全新的工夫旅途——聚氨酯静音棉，来缩短轮胎的杂音，这异常于在蓝本的材料上，加了一个新的buff。
即是这层看似海绵的静音棉材料，让雷神轮胎、支点轮胎，齐获取了德国莱茵TÜV的“静音”认证。
从旨趣上来说，聚氨酯静音棉，是好意思满管理胎噪的法宝。
轮胎接地运转时，斑纹会跟着受力的变化产生压迫伸缩，斑纹舛讹内的空气被吸入和开释，就产生了恼东说念主的斑纹杂音。
另一方面，轮胎运转时，里面是一个稠密的空腔，会产生访佛于敲饱读一般的空腔噪声。
而通过特制胶水，聚氨酯材料制成的静音棉被附着在轮胎里面，刚平正于空腔噪声和斑纹泵浦噪声之间，从而达到拒绝和吸附的成果。
为了达到更好的降噪成果，静音棉轮胎又不至于拒绝降噪，中国品牌也通过外部斑纹的优化合作，来主动缩短斑纹杂音。比如雷神轮胎和支点轮胎，就遴选了多频斑纹打算，让斑纹杂音频率更漫衍，幸免声能重迭。
与大众领路不同的是，谈及静音取向的轮胎，大多半铺张者齐知说念米其林浩悦系列、马牌CC系列。
而遴选了聚氨酯静音棉工夫的中国轮胎新势力们，销量比拟它们在集聚上有些低调的声量，并辩认称。当今我在途虎APP搜索发现，雷神轮胎的用户晒单评价，就达到了8900多条，其中不乏凯迪拉克XTS、沃尔沃V60等等中高端车型的晒单，许多车主是第一次尝试静音棉轮胎。
另外，这些中国品牌轮胎新势力，也和其他边界的新势力一样，性价比特出。
时于本日，比拟统共轮胎市集的销量，聚氨酯静音棉轮胎并不普及。
外皮虚名不会蒙蔽老司机的洞察秋毫。老司机们可爱用铁一般的事真话语。雷神轮胎，以其出色的静音棉工夫，以及各方面空洞能力的苍劲阐发，圈到了一众铁粉。确信将来，雷神轮胎的舞台会愈加广袤，锦绣远景。
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