DD406(DD6)单晶高温合金是一种高温合金材料回合制手游，具有很多优点，比如高温强度高、轮廓性能好、组织透露及锻造工艺性能好等。这种合金材料在制造高温零件方面有很大的期骗后劲。
DD406(DD6)与其他国际期骗的第二代单晶高温合金比较，如PWA1484、ReneN5、CMSX-4，其拉伸性能、握久性能、螨变性能、抗氧化性能及耐热腐蚀性能等齐达到了以至部分提高其水平，且因其含Re量低而具有低老本的上风。这意味着使用DD406(DD6)单晶高温合金制造的高温零件具有更高的性能和更低的老本。
DD406(DD6)单晶高温合金具有精湛的握久强度，其σ₁m≥100h、d≥100h，这使得该合金超越合适制作具有复杂内腔的燃气涡轮在1100℃以下职责的涡轮职责叶片和1150℃以下职责的导向叶片等高温零件。
该合金已被采用于制作多种先进航空发动机涡轮职责叶片与导向叶片，况且正在多种发动机上进行试车旁观。此外，该合金还通过了某发动机的试车旁观、翱游旁观及谋略定型手艺果决。
DD406(DD6)单晶高温合金的材料手艺圭臬是GB/T 14992，其招牌为Q/6S 1678 DD6合金锭。在熔真金不怕火和锻造工艺方面，采纳真空感应炉熔真金不怕火母合金，并在真空定向凝固炉中重熔浇注单品铸件或试棒。合金的圭臬热惩办轨制为：1290℃×1h+1300℃×2h+1315℃×4h/AC+1120℃×4h/AC+870℃×32h/AC。
该码头位于广州市南沙区龙穴岛东北角，占地约300亩，码头岸线1000米，建有5个科考船泊位，总长700米，陆域配套面积约12000平方米。码头通过支航道与广州港主航道相连，具备船舶停靠、备航补给、指挥调度、维修养护等功能，满足全球科考船停靠用水用电标准，同时具备200年一遇防洪能力，是我国开展大洋科考合作和深海科技创新的重要支撑设施。
总之，DD406(DD6)单晶高温合金是一种超越优秀的高温合金材料回合制手游，具有优异的性能和老本上风，超越合适制造高温零件。